Российские дороги надо рано или поздно вывести на мировой уровень.
Почти 30% основных дорог сейчас не соответствуют требованиям, а ведь это важнейшая часть инфраструктуры страны.
1,5 миллиона километров — почти 40 раз можно опоясать земной шар по экватору. В России одна из самых протяженных дорожных сетей в мире, но автомагистралей — лишь сотые доли процента. На бескрайних российских просторах "нам любые были дороги дороги", но ситуация постепенно меняется к лучшему. Об этом объявил сегодня премьер-министр.
"Прежде всего, это касается федеральных трасс. С 2010 по 2017 годы доля дорог, которая соответствует нормативным требованиям, увеличилась до 71%. К 2020 году в таком уже нормальном, хорошем, можно сказать, состоянии должно быть порядка 85% дорог. Гораздо сложнее обстоит ситуация с региональной и местной дорожной сетью. Она гораздо медленней приводится в порядок. Там объем работ предстоит очень большой", — сообщил глава правительства Дмитрий Медведев.
Стартовало несколько масштабных строек. Самые крупные из них — транспортный переход через Керченский пролив (он соединит Крым с материковой Россией) и автодорога "Таврида" (по сути, продолжение той же трассы, но уже до Севастополя). Завершено строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, проехать с севера на юг теперь можно, минуя все городские пробки.
Серьезное подспорье в финансировании — деньги, собранные системой "Платон", своеобразный налог на проезд тяжелого большегрузного транспорта. Почти 20 триллионов рублей распределили между регионами на неотложный ремонт дорожного полотна (около 1 тысячи километров) и возведение мостов (их построено и реконструировано больше 30).
"Для этой системы прошлый год был испытательным сроком. Было много сомнений, наверное, и шероховатостей было достаточно. Тем не менее, сама по себе система себя оправдывает. Деньги, собранные в рамках "Платона", идут на строительство новых и уже существующих дорог. Нужно проанализировать, как система работает, в том числе, в плане собираемости средств, перечисления их в региональные и дорожные фонды, эффективности расходования", — рассказал Дмитрий Медведев.
Дороги — важнейшая часть инфраструктуры страны, и эту тему рассматривают в контексте общего экономического развития. Государство намерено и впредь поддерживать российскую промышленность из бюджета, председатель правительства уже подписал все соответствующие поручения.
"Объем поддержки промышленности установлен в размере до 107 миллиардов рублей. Подписанный документ предусматривает проработку ряда министерств, предложений по поддержке социальной сферы, в частности, образования, занятости, рынка лекарств, а также отдельных отраслей экономики, включая сельское хозяйство", — сообщил премьер-министр.
Окончательно решение о распределении бюджетных средств между особо нуждающимися регионами будет принято по результатам первых трех месяцев этого года.
